1911 г. постройки. Коломенский завод. Мощность 900 эфф. сил., длина 280 ф. В 1916 г. сгорел в районе Мотовилихе на р. Каме. Это был единственный колесный пассажирский теплоход в Волжско-Камском бассейне.

1904 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 720 л. с., длина 266 ф., грузоподъёмность 25 тыс. пудов. В 1914 г. переименован в «Петроград». В 1919 г. сгорел при отступлении Западно-сибирской армии А. В. Колчака в устье р. Чусовой.

1903 г. постройки. Воткинский казённый завод, казан Г. В. Кожевникова. Мощность 180 л.с., длина 176 ф., грузоподъёмность 8 тыс. пудов. В1910 году продан обществу «Самолёт». После национализации носил название «Пропогандист». С 1965 г. стоял под спортбазой в с. Вигодощь на Московском море.

1894 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 700 л. с., длина 259 ф., грузоподъёмность 20 тыс. пудов. В 1932-1933 гг. произведён капитальный ремонт, после чего переименован в «Уральский рабочий». В 1959 г. списан на разборку по ветхости.

1905 г. постройки. Воткинский казённый завод. Мощность 480 л. с., длина 226 ф., грузоподъёмность 15 тыс. пудов. В 1910 г.продан обществу «Самолёт» и назван «Князь Михаил Тверской». После национализации флота носил название: «Память Вахитова». В 1961 г. выведен из состава КРП и передан заводу им. Я. М. Свердлова и переименован в «Отдых». Использовался как база отдыха в Усть-Качке. Ликвидирован в г. Перми в 1966 г.

1904 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 720 л. с., длина 266 ф., грузоподъёмность 25 тыс. пудов. После национализации переименовывался в «Михаил Разумов», «Мария Ульянова». После капитального ремонта переименован в «Победа». В 1962 г. выведен из рабочего ядра КРП, использовался как стоечная база.

1907 г. постройки, Воткинский казённый завод. Мощность 1100 л. с., грузоподъёмность 30 тыс. пудов. Продан обществу «Кавказ и Меркурий» и переименован в «Ермак». После национализации переименовывался в: «Колхозник», «30 лет ВЛКСМ». Выведен из эксплуатации в 1958 г. В 1965 г. стоял обсохший на острове у Сормовского затона.

1905 г. постройки. Воткинский казённый завод. Мощность 480 л.с., длина 226 ф., грузоподъёмность 15 тыс. пудов. В 1910 г. продан обществу «Самолёт» и переименован в «Дмитрий Ростовский». После национализации флота переименован в «Чернышевский». В 1962 г. исключён из действующего состава флота.

1895 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 800 л.с., длина 268 ф. грузоподъёмность 25 тыс. пудов. С 1922 г. из действующего флота ВГРП исключён и состоял под квартирами в Подноводье (район Н. Новгорода), где затем сгорел.

1905 г. постройки. Воткинский казённый завод. Мощность 480 л. с., длина 226 ф., грузоподъёмность 15 тыс. пудов. В 1910 г. продан обществу «Самолёт» и переименован в «Князь Владимир Святой». После национализации флота переименован в «Советская республика». В 1961 г. выведен из действующего флота.

1903 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 720 л. с., длина 266 ф., грузоподъёмность 25 тыс. пудов. После национализации переименован в «Иртыш». В 1920 г. сгорел в Астрахани.

1896 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 800 л. с., длина 270 ф., грузоподъёмность 30 тыс. пудов. В 1919 г. сгорел при отступлении Западно-сибирской армии А. В. Колчака в устье р. Чусовой.

1907 г. постройки, Воткинский казённый завод. Мощность 1100 л.с, грузоподъёмность 30 тыс. пудов. Продан обществу «Кавказ и Меркурий» и переименован в «Строганов». После национализации переименован в «Герцен». В 1957 г. выведен из действующего флота и поставлен под общежитие в г. Казани.

1902 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 720 л.с., длина 79 м., грузоподъёмность 25 тыс. пудов. В 1930 году произведён капитальный ремонт. Работал в КРА на линии Пермь-Чистополь. Списан на разборку в 1956 г. в Чистопольском затоне.

1882 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Изначально носил названия «Кунгур» «Полюд». Длина 218 ф., грузоподъёмность 5 тыс. пудов. Работал на линии Н. Новгород- Исады. С 1922 г. выведен из эксплуатации по ветхости.

1903 г. постройки. Завод Любимова г. Пермь. Мощность 720 л. с., длина 266 ф., грузоподъёмность 25 тыс. пудов. После национализации переименован в «Печёра». В 1934 г. проведён капитальный ремонт в Сопчинском затоне на р. Волге и был переименован в «Электросварщик Олюнин». Ликвидирован в 1955 г. в Аркульском затоне на р. Вятке.